煤氣發生爐出口煤氣溫度低于400度，從探火孔觀察爐內呈黑色稍有紅色，釬探根本測不出氧化層或不明顯，化驗煤氣中一氧化碳和氫含量都很低，而水份含量較高。

這種情況就是煤氣發生爐出現了冷運行，這時我們該怎么辦呢？

首先我們要找準其原因，這樣才能對癥下藥。

一般會有以下幾種原因：

（1）飽和溫度太高，當向爐內供風中的水蒸氣含量高時，使爐內及火層的溫度降低，這樣不僅使得碳不能充分氧化，爐渣中碳含量高；而且由于爐溫低，不能充分供應二氧化碳還原和水蒸氣分解所需要的熱量，使煤氣中的一氧化碳和氫含量都很低。出現這種工況時，應降低飽和溫度，方法是減少供風中水蒸氣量，逐漸提高爐溫，使爐內氧化層溫度恢復正常，然后將飽和溫度調節至正常值。

（3）煤氣爐煤氣發生量太低，爐內氣化速度慢，爐溫低。遇到這種情況，若是多臺爐子生產，可將生產爐數減少，增加生產爐的鼓風量，使其恢復正常。本事故發生于單臺爐子生產煤氣，又處于窯爐保溫待產，操作中一味地減少煤氣發生量，忽略了發生爐冷態運行事故的發生，造成煤氣爐出口溫度過低，煤氣管道堵塞。

在單臺煤氣發生爐生產，窯爐所需的煤氣量又少的情況下，為了防止管道堵塞，可以采取煤氣發生正常生產，過量煤氣部分放散的方法維持煤氣出口溫度，但這樣會使燃料煤消耗高，放散的煤氣造成環境污染，所以，此種處理方法不可取。但為了防止焦油凝結、灰塵黏附造成煤氣管道堵塞，待產窯爐保溫階段，煤氣發生爐生產可采用間歇式，使窯爐保溫期間不再維持恒溫，而是在一定的溫度范圍內變動，當爐溫達高溫段時煤氣保壓停爐。

當爐溫達低溫段時，煤氣發生爐再正常生產供氣，窯爐升溫直至高溫段，然后停煤氣保壓。如此循環使煤氣管道停煤氣時冷凝下來的焦油在輸送煤氣時又汽化隨煤氣帶走，就可以防止焦油凝結、灰塵黏附造成的煤氣管道堵塞。